Sammenlignende analyse af aerogelisoleringsfilt og traditionelle isoleringsmaterialer

Aerogel, også kendt som xerogel. Det er et stærkt dispergeret fast materiale med en nanoporøs netværksstruktur bestående af kolloide partikler eller polymermolekyler og fyldt med gasformigt dispersionsmedium i hullerne, og udseendet er solidt. Aerogel blev først fremstillet af den amerikanske videnskabsmand Kistler i 1931 ved at hydrolysere vandglas. Efterfølgende, med uddybningen af ​​aerogelforskningen og den gradvise forbedring af superkritisk tørringsteknologi, har de faste partikler, der udgør aerogelen en tendens til at være mere raffinerede, og mikroporefordelingen har en tendens til at være mere ensartet, således at materialets tæthed er lavere og materialets porøsitet er lavere. højere. Aerogel er det letteste kendte faste stof i verden med en densitet på kun 0.16 mg pr. kubikcentimeter, og dets udseende er lyseblåt, også kendt som: "frossen røg" eller "blå røg".

Et almindeligt aerogel-materiale på markedet er nano-aerogel-isoleringsfilt, et fleksibelt isoleringsmateriale, der kombinerer aerogel til et fleksibelt substrat gennem en speciel proces. De traditionelle varmeisoleringsmaterialer omfatter hovedsageligt aluminiumsilikat, glasuld, stenuld, gummi og plast, polyurethan osv. I de sidste par årtier har traditionelle varmeisoleringsmaterialer spillet en stor rolle inden for deres respektive områder, idet de har ydet varmeisolering til industrien . , reducere energiforbruget til bybygninger. Med tidens udvikling og videnskabens og teknologiens fremskridt er traditionelle termiske isoleringsmaterialer i stigende grad ude af stand til at opfylde folks krav til høj effektivitet og energibesparelse. Så er der nye isoleringsmaterialer til at erstatte disse traditionelle isoleringsmaterialer? Det er nano-aerogel isoleringsfilt. Sammenlignet med traditionelle isoleringsmaterialer har aerogel-isoleringsfilt følgende fordele.

1. Lav varmeledningsevne (god varmeisoleringseffekt)

Indekset til at måle den termiske isoleringseffekt af varmeisoleringsmaterialer er termisk ledningsevne. Den termiske ledningsevne af aerogelisoleringsfilt er {{0}}.020W (mK), mens den termiske ledningsevne af traditionelle varmeisoleringsmaterialer er 0.028W (mK)-0.045W (mK). Lav, er det muligt at opnå den samme varmeisoleringseffekt med en tyndere varmeisoleringstykkelse. I den følgende illustration kan brugen af ​​aerogel-isoleringsfilt effektivt reducere tykkelsen af ​​indpakningslaget og reducere varmetabet.

2. God vandtæt effekt

Den hydrofobe hastighed af aerogel-isoleringsmateriale er så høj som 99 procent, hvilket effektivt kan reducere dannelsen af ​​kondens under brug og bedre beskytte rørledningslaget mod korrosion og beskadigelse. Traditionelle termiske isoleringsmaterialer er dog meget nemme at absorbere vand under brug, hvilket resulterer i en stigning i varmeledningsevnen, et fald i den termiske isoleringseffekt og korrosion af rørledningslaget.

3. Produktet har et bredt temperaturområde

Aerogel-isoleringstæpper kan bruges i en lang række temperaturer, der spænder fra -200 grader lav temperatur til 650 grader høj temperatur. I traditionelle termiske isoleringsmaterialer kan almindelig gummi og plast nå den laveste temperatur på -40 grader, mens den høje temperatur kun kan nå 120 grader; i højtemperaturområdet kan aluminiumsilikat modstå høje temperaturer op til 800 grader, men det er ikke modstandsdygtigt over for lav temperatur. I de fleste andre varmeisoleringsmaterialer er den højeste temperatur kun omkring 100 grader.

4. National Klasse A ikke-brændbar brandklassificering

Aerogel-isoleringsfilt er et uorganisk materiale og har nået den nationale A-brandklassificering, mens gummi, plast og polyurethan blandt traditionelle isoleringsmaterialer er organiske materialer, der er udsat for brand.

5. Lang levetid

Levetiden for aerogelisoleringsfilten kan nå op på 20 år, og der er ikke behov for at udskifte noget materiale i løbet af de 20 år, hvilket effektivt reducerer omkostningerne ved udskiftning af isoleringsmaterialet og omkostningerne ved konstruktion og drift.